“连雨不知春去 ，一晴方觉夏深 。”雨后放晴，暑气不减 ，记者按照约定的时间来到寿光AG尊时凯龙人生就博六厂 ，采访了完成车间包装段入库司机杨涛 。
始于兴趣
1998年12月 ，杨涛来到寿光AG尊时凯龙人生就博二厂 ，成为一名叉车司机，负责产品入库工作 。因为之前在部队学的就是汽车驾驶和维修，加之对车辆有着浓厚的兴趣，对于叉车驾驶这份工作 ，杨涛干得很认真 。2008年4月调入六厂，先后负责产品入库及叉车维修工作 ；后来因为杨涛性格沉稳 ，工作仔细 ，对于车辆比较熟悉 ，领导安排他做了叉车管理员 。
作为六厂叉车管理员 ，杨涛负责整个工厂13辆叉车的维修和日常保养等工作 。谈到叉车的维修保养，杨涛眼睛里放出光芒 ，言语间充满了对工作的热爱 ，“有时候我就觉得自己是为了维修而生的” 。但刚接触叉车维修时，杨涛也遇到过很多困难 ，虽然之前做过汽车维修工作 ，但两相比较也有一些不同之处，有时候遇到棘手问题不知道怎么维修，甚至躲在车间角落里偷偷掉眼泪 。面对困难杨涛没有轻易放弃 ，而是利用一切机会不断学习 ，每次厂家来维修时 ，他都在一旁仔细观摩 ，出现什么故障应该怎么操作、维修，都一点一滴记在心里 。然后自己慢慢主动尝试 ，不断积累经验，在实践中摸索，熟能生巧，逐渐掌握了维修要领 。
“有时候一些工作看似不起眼，但却很关键 ，保养就是如此 。”杨涛表示 ，当前工作主要以保养为主 ，以维修为辅 ，平时做好保养 ，如内燃叉车定时更换机油 、液压油 ，定时润滑链条 、关节轴承 ，定时清洁散热器、空气滤芯等 ；电叉车定时更换液压油，定期清洁控制器等 ，才能更好地保障叉车正常使用 ，延长使用寿命 。
勤于思考
“维修的过程其实也是思考的过程”，在交流中杨涛多次表示 ，工作经验的积累 ，很大程度上影响着维修的结果和效果 ，到底如何才能将故障问题完美解决 ，需要维修人员仔细思考 ，用办法、用“巧劲儿”，以最佳方法解决问题。
之前车间有两台抱车因为使用时间长，抱夹损坏，如果让厂家维修，一个抱夹需要花费7—8万元。后来杨涛发现其他工厂也有废弃的损坏抱夹，他便将两个抱夹拆卸下来 ，重新组装成一个完好的抱夹，自己独自将夹板 、大臂 、油缸 、转盘 、减速箱、马达等部件一个个卸下来，换上新的抱夹 ，同时对其他部件做好保养，最后将众多部件安装起来，经过维修之后 ，抱夹至今仍使用正常 。
“维修没有止境 ，需要不断探索 。”杨涛是这么说的，也是这么做的，在工作中他始终坚持不断学习，勤于思考 。可能是性格使然 ，对于别人而言维修或许是枯燥的 ，但对杨涛而言 ，能够静下心思考和解决叉车故障问题，是一件开心的事情。
成于责任
自1993年入党以来 ，杨涛在生活 、工作中始终严格要求自己 ，爱岗敬业 、吃苦耐劳 ，以强烈的责任心和事业心做好本职工作。
在二厂从事入库工作时 ，杨涛始终本着“入库一个纸辊，就要保证一个纸辊没有破损”的原则 ，将产品摆放整齐 ，标签朝外 ，一次摆放不好就两次，哪怕用的时间更久，也要确保没有一丝一毫问题；在叉车维修时 ，他始终坚持一丝不苟的工作作风 ，面对故障仔细分析问题 ，认真查找原因 ，力求用最佳方法完美解决问题，确保叉车使用不出任何差错。
在做好本职工作的同时 ，杨涛还不忘帮助身边的同事 ，乐于奉献 ，车间的活他总是抢着去干，看到地面脏了 ，主动帮值日的同事打扫卫生 ，工作不忙时主动去搬水……在他看来 ，“在公司工作就要有这种责任心，多干点活总不会吃亏的”。
23年如一日，杨涛把一辆辆叉车看作实现远大理想和职业生涯的广阔舞台，干一行、爱一行 、专一行，在看似枯燥的岗位上，不断思考和探索 ，用心做出了不平凡的业绩 。